Cainiao otwiera usługi frachtu morskiego Chiny-USA

Cainiao Network wprowadziła międzynarodową usługę logistyczną obiecującą dostawę „z portu do magazynu” między Chinami a Stanami Zjednoczonymi w ciągu 30 dni, co jest najnowszym krokiem mającym na celu ułatwienie transportu transgranicznego i wzmocnienie eksportu przez chińskich kupców.

Pakiet frachtu morskiego Chiny-USA gwarantuje, że chińscy producenci, którzy przewożą towary z krajowych zakładów do zagranicznych magazynów w USA, mogą to zrobić w ciągu 30 dni, poinformował w niedzielę dział logistyczny Alibaba Group.

Specjalna linia żeglugowa może zaoszczędzić do 30 procent czasu w porównaniu z konwencjonalnymi trasami i zaoszczędzić 20 procent kosztów logistycznych ponoszonych przez kupców, powiedział Kevin Xing, kierownik ds. rozwiązań dla globalnego frachtu w globalnym łańcuchu dostaw Cainiao.

„Pandemia COVID-19 spowodowała blokady łańcucha dostaw i niedobory kontenerów na całym świecie” – powiedział Xing podczas targów dotyczących transgranicznego handlu elektronicznego w Shenzhen w prowincji Guangdong.„Właśnie na tym tle integrujemy wysyłkę, port i odprawę celną w całościową usługę, aby poprawić wydajność wysyłki i dalej obniżyć koszty dla chińskich eksporterów”.

Czarterowana linia żeglugowa obsługuje trzy statki towarowe miesięcznie, wypływając z miast portowych, takich jak Szanghaj, Ningbo w prowincji Zhejiang i Qingdao w prowincji Shandong.Oczekuje się, że kontenerowce o zdolności przewozowej wynoszącej 2000-4000 ekwiwalentów dwudziestostopowych jednostek dotrą do Los Angeles lub portu Long Beach w ciągu około 15 dni.

Zgodnie z umową pomiędzy firmą a portami, naczepy portowe dadzą pierwszeństwo odbiorze towarów dla kupców Cainiao, skracając czas oczekiwania do dwóch dni.

Aby rozwiązać problem zatłoczenia kontenerów i składowania towarów, Cainiao utworzyło plac kontenerowy w pobliżu terminalu portowego, aby sortować i układać kontenery dla różnych klientów.Ma to na celu „zapewnienie klientom płynnego odbioru i odjazdu”, powiedział Xing.

Międzynarodowy transport kontenerowy jest dla Chin strategicznym zasobem umożliwiającym pozostanie otwartym na rynki międzynarodowe, powiedział Li Muyuan, wiceprezes i sekretarz generalny Chińskiego Stowarzyszenia Przemysłu Kontenerowego z siedzibą w Pekinie.

„Pandemia zmieni długo ugruntowaną równowagę w globalnym przemyśle żeglugowym, a gospodarki odbiją się w różnym tempie” – powiedział Li.„Chiny podjęły wiele środków, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność globalnego łańcucha dostaw, w tym wspierać rozwój kolei Chiny-Europa. Jednak środki te zwykle wymagają czasu i wymagają większego wkładu infrastrukturalnego w celu wsparcia jego rozwoju”.

Od początku tego roku firma Cainiao wydała szereg środków mających na celu rozwiązanie problemu transgranicznych wąskich gardeł logistycznych powstałych w wyniku obecnego odrodzenia COVID-19.

Środki wprowadzone w celu usunięcia usterek dotyczą czterech kluczowych aspektów: magazynów, odprawy celnej, wysyłki transgranicznej i dostawy.

Firma obiecała na przykład koordynację z lokalnymi agencjami celnymi w celu przyspieszenia opóźnionych przez pandemię procedur zgłoszeń celnych i zapewnienia wykonania zadania w ciągu jednego do dwóch dni.

Obsługuje również osiem lotów czarterowych tygodniowo w Ameryce Łacińskiej i wysyła sześć statków do Korei Południowej co tydzień.

Według badania opublikowanego przez stowarzyszenie w zeszłym miesiącu, transgraniczny transport kontenerowy to sektor cykliczny, na który duży wpływ ma wiele czynników, takich jak pandemia, sytuacja geopolityczna i wynikające z niej perspektywy gospodarcze różnych rynków.

Raport stwierdza, że ​​łańcuchy przemysłowe i łańcuchy dostaw są ze sobą ściśle powiązane i stanowią klucz do bezpieczeństwa handlu międzynarodowego.Kluczowe dźwignie obejmują ulepszanie technologii w strategicznych wschodzących branżach, zwiększanie międzynarodowych praw transportowych i zdolności przewozowych oraz udział w formułowaniu międzynarodowych zasad i przepisów.